Valletta måler omkring en kilometer fra City Gate til spidsen af Fort St Elmo, og du kan gå den strækning på tyve minutter uden at have travlt. Afstanden er aldrig problemet. Byen blev anlagt som et gitter over en højderyg mellem to havne, så gaderne, der går ned ad bakke mod vandet, ender som trappeforløb. Planlæg efter højdeforskellene i stedet for kortet, og du får ikke brug for en bil på noget tidspunkt i løbet af turen – hverken til lufthavnen, til dagsturene eller til din bagage.
Selve byen er en gåtur med to genveje
Republic Street og Merchants Street løber langs hele halvøens længde hen over toppen af højderyggen, og begge er næsten vandrette. Fra busterminalen uden for City Gate til Fort St Elmo er der femten til tyve minutters gang, mindre hvis du ikke stopper for at kigge på noget. Tværgaderne er der, hvor det bliver besværligt: de falder stejlt ned mod Marsamxett på den ene side og Grand Harbour på den anden, og flere er trappetrin i hele deres længde, hvilket udelukker dem, hvis du har en kuffert på hjul, en barnevogn eller et knæ, der har indvendinger mod at gå ned ad 60 trappetrin i træk.
City Electric Cabs (du kan vinke dem ind hvor som helst inde i bymuren) findes netop til det problem. De små elektriske minitaxaer kan tage tre passagerer ud over chaufføren, koster €1 for den første passager i centrum og €0,50 for hver ekstra, og prisen er låst på maks. €5 pr. tur uanset afstand og antal. Et selskab på seks tager blot to taxaer og betaler stadig under en tier tilsammen. Vink en ned på gaden, eller ring i forvejen og giv dem omkring femten minutters varsel. De kører 07:00-19:00 mandag til lørdag og 09:00-16:00 om søndagen, så en sen aftenankomst med bagage er ikke dækket – det er værd at vide, før du forpligter dig til et værelse midt på en trappegade. Hvis du stadig er ved at vælge, så koster den flade grund nær Republic Street mere, men sparer dig for stigningen hver eneste dag; Valletta-hotelsøgningen viser dig, hvilken side af højderyggen du booker.
Den anden genvej går opad i stedet for langs. Barrakka-liften (Lascaris Wharf, direkte under Upper Barrakka Gardens) forvandler stigningen fra kajen op til bastionerne til en tur på 25 sekunder for €1 tur-retur samme dag, og den er gratis, hvis du har et personligt tallinja-kort. Kabinerne har plads til 21 personer, og den flytter cirka 800 i timen, så selv en gruppe på bussestørrelse klarer den på to-tre ture. Den åbner kl. 06:30, hvilket har betydning, fordi både Gozo-hurtigfærgen og De Tre Byer-færgen lægger til ved dens fod – og en tidlig afgang begynder ellers med en lang gåtur op.
Alting på øen afgår fra City Gate
Malta Public Transport (tallinja-netværket; terminalen på pladsen lige uden for City Gate) er det, der får en bilfri tur til at fungere, fordi alle ruter i Malta udgår fra den ene plads. Rute 133 kører rundt inde i selve Valletta, 51, 52 og 53 kører til Mdina og Rabat, og X-ruterne kører til lufthavnen. En enkeltbillet koster €2,00 om vinteren (19. oktober til 13. juni) og €2,50 om sommeren (14. juni til 18. oktober); nat- og tallinja Direct-ruter koster €3,00. Overfarter inden for to timer er inkluderet, så en rejse med én omstigning koster kun én billet.
Kortene er værd at bruge et minut på regnestykket. Explore-kortet (7 dage) koster €25, hvilket tjener sig selv hjem ved mere end to ture om dagen om sommeren. Kortet med 12 endagsrejser koster €19 og passer godt til et par, der deler ét kort henover en lang weekend. Explore Flex, kun bus, koster €21 for fire dage eller €27 for syv. Et personligt tallinja-kort dækker også havnefærgerne og Barrakka-liften uden ekstra omkostning, så tjek det mod din egen rejseplan, før du køber et separat kort oveni.
Det svage punkt er vejtrafikken på Sliema- og St Julian's-korridorerne om sommeren. Busserne bliver virkelig fyldt og kører forbi stop, der er fulde, og en gruppe på otte må forvente at blive delt over to busser i myldretiden. Der er ingen booking og ingen reservation; du bare stiger på. Læg femten minutter til alle tider, og hvis du har en fast aftale på den anden side af havnen, så tag båden i stedet.
Ti minutter på vandet i stedet for tredive på vejen
Valletta Ferry Services (Marsamxett-kajen på nordsiden, Lascaris Wharf på Grand Harbour-siden) sejler to overfarter, og begge slår den tilsvarende bus med stor margin: cirka ti minutter på vandet mod en halv time rundt om havnen ad vej. Den ene rute går til Sliema, den anden til Cospicua mod De Tre Byer. Voksne betaler €3,00 for enkeltbillet eller €5,00 tur-retur, børn €1,00 og €1,50, og nattjenesten fra kl. 19:30 koster €3,50 enkelt eller €5,20 tur-retur. Igen: gratis med et personligt tallinja-kort.
Cospicua-passagerer får udleveret en billet til Barrakka-liften ved ankomst, så returrejsen ender ved foden af klippen med turen op allerede betalt. En gratis shuttle forbinder desuden de to Valletta-kajer, så du kan tage over til Sliema om morgenen og komme tilbage gennem De Tre Byer om eftermiddagen uden at skulle gå tværs gennem byen mellem bådene. Det er bare at møde op og tage af sted, ingen reservationer, og dækkene har let ved at rumme store grupper uden for pendlertoppen; omkring kl. 08:00 og igen kl. 17:00 kommer du til at stå.
Dgħajsa-overfarterne som ingen køreplan dækker
De gamle havnevandtaxaer fungerer stadig som transport og ikke bare som en nyhed. A & S Water Taxis (Birgu-marinaen, ved Frihedsmonumentet) tager dig over til Lascaris på et par minutter for cirka €2 pr. person, og du lander fem minutters gang fra Barrakka-liften. En kort rundtur i havnen kører omkring €8 pr. person. Bådene har maks. seks passagerer, så en større gruppe deles over to eller tre – det arrangeres på stedet eller pr. sms, og der betales kontant.
Grand Harbour Tours (Koperattiva tal-Barklori, med base i Valletta, Senglea og Cospicua) er bådmændenes kooperativ og har en hel flåde, så flere både kan bookes sammen til en gruppe eller et arrangement. Overfarter koster cirka €2-€3 pr. person, korte havnerundture omkring €8 pr. person, kontant til bådemanden. De sejler også over, hvor den faste færge ikke sejler, så du ser vikkerne fra vandoverfladen. Ulempen er, at de sejler efter behov og ikke efter en fast køreplan, så mød op ved en kaj og spørg i stedet for at planlægge en afgangstid og håbe.
To måder at nå Gozo på på én dag
Gozo Highspeed (afgår fra Grand Harbour-kajen ved foden af Barrakka-liften) er grunden til, at en bilfri rejsende overhovedet kan behandle Gozo som en dagstur. Valletta til Mġarr tager cirka 45 minutter uden buskørsel i nogen af enderne, for omkring €7,50 enkelt og cirka 35% rabat tur-retur. Børn fra 4 til 10 år, studerende og seniorer får store rabatter. Book online pr. sæde; fartøjerne tager 308 passagerer og håndterer grupper nemt, men reserver i forvejen om sommeren, og hvis du har cykler med. Operatøren blev dannet i 2023, da Gozo Fast Ferry og Virtu Ferries Gozo fusionerede, så ignorer de ældre brandnavne, der stadig svømmer rundt på forældede sider. Siden maj 2026 sejler det også fra Sliema og Buġibba.
Gozo Channel Line (fra Ċirkewwa, på øens nordvestlige spids) er det billige alternativ og koster €4,65 tur-retur som fodpassager, kun betalt på Gozo-siden. Overfarten tager 25 minutter, afgangene sker hvert 30. til 45. minut, og tjenesten kører 24 timer i døgnet året rundt. Ulempen er buskørslen på over en time til Ċirkewwa, før du overhovedet starter – derfor passer den bedst til en tidlig afgang eller en sen retur end til en stram dagstur mellem morgenmad og middag. Hvis du tæller timer i stedet for euro, så betal ekstra for hurtigfærgen; hvis du overnatter på Gozo, så tag denne.
Comino og vejrklausulen
Comino Ferries Co-Op (afgange fra Ċirkewwa og Marfa) krydser til Blue Lagoon på tyve minutter, cirka 08:30 til 18:00 dagligt, til €15 for voksen retur og €7 for børn under 10. Fra Valletta når du afgangspunkterne med bus 41, 42 eller X1. Bådene har åbent dæk og afgår hver halve time i sæsonen, så grupper er fine, men der er ingen skygge og ingen pladsreservation, så kom med hatte, vand og lave forventninger til, hvor du sidder.
Vejret aflyser overfarten helt, og operatøren offentliggør aflysninger samme morgen. Tjek det, før du bruger en hel dag på det, og hav en landbaseret alternativ plan i baghovedet til turen tilbage til busstoppestedet.
Biler, der faktisk kan nå dig
Næsten intet kan køre ind i det centrale Valletta, så angiv din afhentning ved City Gate eller Castille Place i stedet for din hoveddør, og gå de sidste få minutter.
Bolt (bredeste dækning af chauffører i byområdet) er den billigste af de tre apps og standardvalget til lufthavnsturen og turen hjem fra St Julian's, cirka €12 til €15 fra lufthavn til Valletta og €5 til €8 for korte byture, med pristillæg fredag og lørdag aften. Standardbiler har plads til fire; større klasser findes, men bliver tyndere sent på aftenen, og to biler er normalt hurtigere end at vente på én stor.
Uber (Valletta, Sliema og St Julian's, 24/7 gennem licenserede lokale flåder) er stort set på samme prisniveau med €12 til €18 til lufthavnen, og din hjemmeapp virker ved ankomst uden ny konto. UberXL har plads til seks, og du kan planlægge en tur op til 30 dage i forvejen, hvilket er virkelig nyttigt til en tidlig morgenafgang. Dækningen bliver tyndere uden for hovedbyområdet; i syd og vest så tag bussen.
eCabs (Maltas egen operatør, der eksisterede før de internationale apps) tager omkring €15 til €18 til lufthavnen, en lille merpris, og den er det værd i to situationer: en fast tid for gruppeafhentning og en tidlig afrejse, hvor du ikke har råd til at gamble. De tager imod forudbestillinger og firmakonti, og chaufførernes kvalitet er mere stabil.
Maltesiske hvide taxaer (regulerede pladser i lufthavnen, City Gate og krydstogtterminalen) fungerer efter andre regler end apps, og det betaler sig at vide, hvilken af de to du bruger. Fra en officiel plads er prisen en offentliggjort statslig zonesats, omkring €15 fra lufthavnen til Valletta. Stopper du en på gaden, er prisen det, du forhandler dig til, typisk €20 til €25. Bed om takstlisten, og du betaler, hvad en lokal betaler. En plads har også flere biler, så en gruppe på seks kan tage af sted sammen uden at nogen skal åbne en app.
Hvornår sightseeingbussen er pengene værd
City Sightseeing Malta (afgang nær City Gate-terminalen) koster omkring €25 til €35 for en 24-timers billet, eller €36 til €74 for de kombinerede bus-og-sightseeing Explore Flex-pakker. Det er mere end en uges almindelige busser, og du bør kun købe den af én grund: nord-slingeren er en ligetil kørsel til Mdina, San Anton Gardens og Ta' Qali uden at skulle afkode forbindelser. To ruter, 35 stoppesteder, kører hele året undtagen juledag, kommentarer på 13 sprog. Billetter sælges som åbne vouchers, der er gyldige i 12 måneder, sæder er ikke forudbestilt, og øverste dæk fyldes først. Tjek den aktuelle stopliste, før du planlægger efter et bestemt stop, da et eller to jævnligt er lukket på grund af vejarbejde.
Hvad du skal booke, hvad du skal medbringe, og hvad du skal forvente
Book i forvejen til Gozo-hurtigfærgen om sommeren og til enhver fast tid for lufthavnstransport med eCabs eller en planlagt Uber. Alt andet er walk-on: busser, havnefærger, liften, de elektriske taxaer, vandtaxaerne.
Medbring kontanter til dgħajsa-overfarterne, som kun tager imod kontanter, og små sedler gør havne rundture nemmere. Alt andet tager imod kort.
Hvad angår timing, åbner liften kl. 06:30, elektriske taxaer stopper kl. 19:00 på hverdage og kl. 16:00 om søndagen, og Comino-bådene slutter omkring kl. 18:00. Færger er bedre end busser, når din destination er på den anden side af vandet, og busser er bedre end alt andet inde i landet. Læg femten minutter til enhver sommertidsplan for busser på Sliema-korridoren.
For budgettet: to personer, der bruger fem dage her uden bil, betaler typisk €25 hver for et Explore 7-dages kort, €5 til €10 på færgereturer, et par euro på liften og de elektriske taxaer, omkring €7,50 hver vej for Gozo-hurtigfærgen og €12 til €18 for en lufthavnstransport i hver ende. Det er komfortabelt under €100 pr. person for hele turen, mindre end to dages biludlejning og parkering, og du springer over den del, hvor du opdager, at der ikke er nogen steder at parkere inde i murene. For hvad du skal lave, når du først er i gang, dækker Valletta-guiden resten.
