Valletta mede cerca de um quilómetro do City Gate até à ponta do Forte de St Elmo, e pode percorrê-la a pé em vinte minutos sem se apressar. A distância nunca é o problema. A cidade foi traçada como uma grelha sobre uma colina entre dois portos, por isso as ruas que descem em direção à água terminam em lanços de escadas. Planeie em função da inclinação em vez do mapa e não precisará de carro em nenhum momento da viagem, nem para o aeroporto, nem para os passeios de um dia, nem para a sua bagagem.
A cidade em si é um passeio com dois atalhos
A Republic Street e a Merchants Street percorrem todo o comprimento da península ao longo do topo da colina, e ambas são quase planas. Do terminal de autocarros junto ao City Gate até ao Forte de St Elmo são quinze a vinte minutos a pé, menos se não parar para olhar para nada. As ruas transversais é que se tornam complicadas: descem abruptamente para Marsamxett de um lado e para o Grande Porto do outro, e várias têm escadas em todo o seu comprimento, o que as torna impraticáveis com uma mala de rodinhas, um carrinho de bebé ou um joelho que se opõe a descer 60 degraus de uma vez.
City Electric Cabs (pode chamá-los em qualquer ponto dentro das muralhas da cidade) existem precisamente para esse problema. Os pequenos táxis elétricos levam três passageiros mais o condutor, custam 1 € pelo primeiro passageiro no centro e 0,50 € por cada passageiro adicional, e a tarifa está limitada a 5 € por viagem, independentemente da distância ou do número de passageiros. Um grupo de seis simplesmente apanha dois táxis e ainda assim paga menos de dez euros entre todos. Faça sinal a um na rua ou ligue com cerca de quinze minutos de antecedência. Funcionam das 07:00 às 19:00 de segunda a sábado e das 09:00 às 16:00 ao domingo, por isso uma chegada tardia à noite com bagagem não está coberta, o que é bom saber antes de se comprometer com um quarto a meio de uma rua com escadas. Se ainda está a escolher, o terreno plano perto da Republic Street custa mais mas poupa-lhe a subida todos os dias; a pesquisa de hotéis em Valletta mostrar-lhe-á em que lado da colina está a reservar.
O outro atalho sobe em vez de seguir ao longo. O Elevador Barrakka (Lascaris Wharf, diretamente abaixo dos Jardins Upper Barrakka) transforma a subida do cais até aos baluartes numa viagem de 25 segundos por 1 € ida e volta no mesmo dia, e é gratuito se tiver um cartão tallinja personalizado. As cabinas levam 21 pessoas e movem cerca de 800 por hora, por isso mesmo um grupo do tamanho de um autocarro consegue atravessar em dois ou três ciclos. Abre às 06:30, o que é importante porque o ferry rápido para Gozo e o ferry para as Três Cidades atracam ao seu pé, e uma partida cedo de outra forma começa com uma longa subida a pé.
Tudo na ilha parte do City Gate
Malta Public Transport (a rede tallinja; terminal na praça mesmo fora do City Gate) é o que torna uma viagem sem carro viável, porque todas as rotas em Malta irradiam dessa única praça. A Rota 133 circula dentro da própria Valletta, as 51, 52 e 53 vão para Mdina e Rabat, e as rotas X servem o aeroporto. Uma viagem simples custa 2,00 € no inverno (19 de outubro a 13 de junho) e 2,50 € no verão (14 de junho a 18 de outubro); as rotas noturnas e tallinja Direct custam 3,00 €. Transferências dentro de duas horas estão incluídas, por isso uma viagem com uma mudança custa uma tarifa.
Os passes valem um minuto de aritmética. O cartão Explore de 7 dias custa 25 €, o que se paga a si próprio com mais de duas viagens por dia no verão. O cartão de 12 Viagens de Um Dia custa 19 € e serve para um casal dividir um cartão por um fim de semana prolongado. O Explore Flex, só autocarro, custa 21 € por quatro dias ou 27 € por sete. Um cartão tallinja personalizado também inclui os ferries do porto e o Elevador Barrakka sem custo adicional, por isso verifique isso com o seu próprio itinerário antes de comprar um passe separado por cima.
O elo fraco é o trânsito rodoviário nos corredores de Sliema e St Julian's no verão. Os autocarros enchem genuinamente e passam pelas paragens cheios, e um grupo de oito deve esperar ser dividido por dois autocarros nas horas de ponta. Não há reserva; entra-se e segue. Acrescente quinze minutos a cada horário, e se tiver um compromisso fixo do outro lado do porto, apanhe o barco.
Dez minutos na água em vez de trinta na estrada
Valletta Ferry Services (cais de Marsamxett no lado norte, Lascaris Wharf no lado do Grande Porto) opera duas travessias, e ambas superam o autocarro equivalente por uma larga margem: cerca de dez minutos na água contra meia hora à volta da cabeceira do porto por estrada. Uma rota vai para Sliema, a outra para Cospicua para as Três Cidades. Adultos pagam 3,00 € simples ou 5,00 € ida e volta, crianças 1,00 € e 1,50 €, e o serviço noturno a partir das 19:30 custa 3,50 € simples ou 5,20 € ida e volta. Novamente, gratuito com um cartão tallinja personalizado.
Os passageiros de Cospicua recebem um bilhete para o Elevador Barrakka na chegada, por isso a viagem de regresso deixa-o no fundo do precipício com a subida já paga. Um shuttle gratuito também liga os dois cais de Valletta, por isso pode atravessar para Sliema de manhã e voltar pelas Três Cidades à tarde sem atravessar a cidade a pé entre barcos. É chegar e partir, sem reservas, e os conveses acomodam facilmente grupos grandes fora do pico dos trabalhadores; por volta das 08:00 e novamente às 17:00 estará de pé.
As travessias de dgħajsa que nenhum horário cobre
Os antigos táxis aquáticos do porto ainda funcionam como transporte em vez de novidade. A & S Water Taxis (marina de Birgu, junto ao Monumento à Liberdade) leva-o a Lascaris em poucos minutos por cerca de 2 € por pessoa, e atraca a cinco minutos a pé do Elevador Barrakka. Um pequeno circuito do porto custa cerca de 8 € por pessoa. Os barcos levam no máximo seis passageiros, por isso um grupo maior divide-se por dois ou três, combinado no local ou por mensagem, e só aceita dinheiro.
Grand Harbour Tours (a Koperattiva tal-Barklori, que opera a partir de Valletta, Senglea e Cospicua) é a cooperativa dos barqueiros e tem uma frota, por isso vários barcos podem ser reservados juntos para um grupo ou evento. As travessias custam cerca de 2 € a 3 € por pessoa, circuitos curtos pelo porto cerca de 8 € por pessoa, dinheiro ao barqueiro. Também atravessam onde o ferry regular não vai, por isso vê as enseadas ao nível da água. A contrapartida é que funcionam sob pedido em vez de um horário, por isso apareça num cais e pergunte em vez de planear uma hora de partida e esperar.
Duas maneiras de chegar a Gozo num dia
Gozo Highspeed (parte do cais do Grande Porto ao pé do Elevador Barrakka) é a razão pela qual um viajante sem carro pode tratar Gozo como um passeio de um dia. De Valletta a Mġarr leva cerca de 45 minutos, sem viagem de autocarro em nenhuma das pontas, por cerca de 7,50 € simples e aproximadamente 35% de desconto numa ida e volta. Crianças dos 4 aos 10 anos, estudantes e seniores têm grandes descontos. Reserve online por lugar; as embarcações levam 308 passageiros e lidam com grupos confortavelmente, mas reserve com antecedência no verão e se levar bicicletas. O operador foi formado em 2023 quando a Gozo Fast Ferry e a Virtu Ferries Gozo se fundiram, por isso ignore as marcas mais antigas que ainda andam por páginas desatualizadas. Desde maio de 2026 também navega de Sliema e Buġibba.
Gozo Channel Line (de Ċirkewwa, na ponta noroeste da ilha) é a alternativa barata e custa 4,65 € ida e volta como passageiro a pé, pago apenas no lado de Gozo. A travessia dura 25 minutos, há partidas a cada 30 a 45 minutos, e o serviço funciona 24 horas por dia todo o ano. O problema é a viagem de autocarro de mais de uma hora para Ċirkewwa antes de começar, razão pela qual se adequa a uma partida cedo ou um regresso tardio em vez de um passeio apertado entre o pequeno-almoço e o jantar. Se está a contar horas em vez de euros, pague o extra pelo ferry rápido; se ficar uma noite em Gozo, apanhe este.
Comino e a cláusula meteorológica
Comino Ferries Co-Op (partidas de Ċirkewwa e Marfa) atravessa para a Lagoa Azul em vinte minutos, aproximadamente das 08:30 às 18:00 diariamente, a €15 ida e volta para adultos e €7 para crianças com menos de 10 anos. De Valletta chega aos pontos de partida nos autocarros 41, 42 ou X1. Os barcos têm convés aberto e partem de meia em meia hora na época, por isso grupos não são problema, mas não há sombra nem lugares marcados, por isso chegue com chapéus, água e baixas expectativas sobre onde vai sentar.
O mau tempo cancela a travessia por completo, e o operador publica as suspensões na mesma manhã. Verifique antes de dedicar um dia inteiro a isto, e tenha uma alternativa em terra no bolso para o regresso à paragem de autocarro.
Carros que realmente chegam até si
Quase nada pode conduzir para o centro de Valletta, por isso defina o ponto de encontro no City Gate ou na Castille Place em vez de à sua porta, e caminhe os últimos minutos.
Bolt (a maior cobertura de motoristas na conurbação) é a mais barata das três aplicações e a opção padrão para a corrida do aeroporto e para o regresso de St Julian's, cerca de €12 a €15 do aeroporto a Valletta e €5 a €8 para curtas viagens na cidade, com sobretaxa às sextas e sábados à noite. Os carros standard têm quatro lugares; classes maiores existem mas escasseiam tarde, e dois carros costumam ser mais rápidos do que esperar por um grande.
Uber (Valletta, Sliema e St Julian's, 24/7 através de frotas locais licenciadas) está em grande parte nivelada no preço a €12 a €18 para o aeroporto, e a sua aplicação habitual funciona à chegada sem nova conta. A UberXL cobre seis passageiros e pode agendar uma viagem até 30 dias antes, o que é genuinamente útil para um voo de madrugada. A cobertura diminui fora da conurbação principal; no sul e no oeste, apanhe o autocarro.
eCabs (operador próprio de Malta, que antecede as aplicações internacionais) cobra cerca de €15 a €18 para o aeroporto, um pequeno prémio, e justifica-o em duas situações: um pick-up de grupo com hora marcada, e uma partida cedo onde não se pode arriscar. Aceita reservas antecipadas e contas empresariais, e a qualidade dos motoristas é mais consistente.
Táxis brancos de Malta (postos regulados no aeroporto, no City Gate e no terminal de cruzeiros) funcionam com regras diferentes das aplicações, e compensa saber qual dos dois está a usar. De um posto oficial, a tarifa é uma taxa de zona governamental afixada, cerca de €15 do aeroporto a Valletta. Se os chamar na rua, o preço é o que negociar, tipicamente €20 a €25. Peça a tabela do posto e pagará o que um local paga. Um posto também tem vários carros, por isso um grupo de seis pode sair junto sem que ninguém abra uma aplicação.
Quando o autocarro turístico justifica o preço
City Sightseeing Malta (embarque perto do terminal do City Gate) custa cerca de €25 a €35 por um bilhete de 24 horas, ou €36 a €74 para os pacotes combinados Explore Flex de autocarro e sightseeing. Isso é mais do que uma semana de autocarros normais, e deve comprá-lo por uma única razão: o circuito norte é uma viagem direta para Mdina, San Anton Gardens e Ta' Qali sem descodificar ligações. Duas rotas, 35 paragens, a funcionar todo o ano exceto no Natal, comentários em 13 línguas. Os bilhetes são vendidos como vouchers de data aberta válidos por 12 meses, os lugares não são pré-atribuídos, e o convés superior enche primeiro. Verifique a lista de paragens em tempo real antes de planear à volta de uma paragem específica, já que uma ou duas são periodicamente fechadas por obras.
O que reservar, o que levar, o que esperar
Reserve com antecedência o ferry rápido de Gozo no verão, e qualquer transfer de aeroporto com hora marcada com a eCabs ou uma Uber agendada. Todo o resto é entrar sem reserva: autocarros, ferries do porto, o elevador, os elétricos, os táxis aquáticos.
Leve dinheiro para as travessias de dgħajsa, que não aceitam mais nada, e notas pequenas facilitam os circuitos do porto. Todo o resto aceita cartão.
Em termos de horários, o elevador abre às 06:30, os elétricos param às 19:00 nos dias úteis e às 16:00 aos domingos, e os barcos de Comino terminam por volta das 18:00. Os ferries vencem os autocarros sempre que o destino está do outro lado da água, e os autocarros vencem tudo no interior. Acrescente quinze minutos a qualquer horário de autocarro no verão no corredor de Sliema.
Para orçamento, duas pessoas a passar cinco dias aqui sem carro pagarão tipicamente €25 cada por um cartão Explore de 7 dias, €5 a €10 em idas e voltas de ferry, uns euros no elevador e nos elétricos, cerca de €7,50 por cada sentido no ferry rápido de Gozo, e €12 a €18 por um transfer de aeroporto em cada extremidade. Isso fica confortavelmente abaixo de €100 por pessoa para toda a viagem, menos do que dois dias de aluguer de carro e estacionamento, e evita a parte em que descobre que não há onde estacionar dentro das muralhas. Para o que fazer depois de se movimentar, o guia de Valletta cobre o resto.
