瓦莱塔从城门到圣埃尔莫堡尖端约一公里，不紧不慢步行二十分钟即可走完。距离从来不是问题。城市建在两港湾之间的山脊上，呈网格布局，因此向下通往水边的街道尽头都是台阶。规划时考虑坡度而非地图，整个行程无需租车，无论去机场、一日游还是携带行李都不需要。
城市本身就是一条步行路线，外加两条捷径
共和国街和商业街沿着山脊顶部贯穿半岛，两条街几乎平坦。从城门外的公交总站到圣埃尔莫堡步行十五到二十分钟，如果不驻足观赏会更短。横街才是麻烦所在：它们陡峭下降，一侧通向马耳他湾，另一侧通向大港，有些整条都是台阶，拖着带轮行李箱、推婴儿车或膝盖受不了连下60级台阶的人根本无法通行。
City Electric Cabs（城内任何地方都可招手即停）正是为解决这一问题而存在。小型电动出租车可载三名乘客加司机，市中心内第一位乘客收费1欧元，每增加一位加收0.50欧元，无论距离远近或人数多少，每次行程最高收费5欧元。六人出行只需叫两辆，人均不到十欧元。在街上招手即停，或提前打电话预约，大约需要提前十五分钟通知。运营时间为周一至周六07:00至19:00，周日09:00至16:00，因此深夜带行李到达不在服务范围内，这一点在预订阶梯街道中段的住宿前值得了解。如果还在选择住处，共和国街附近的平坦地带价格更高，但每天免去爬坡之苦；瓦莱塔酒店搜索会显示你预订的是山脊哪一侧。
另一条捷径是向上而非沿街。巴拉卡电梯（拉斯基斯码头，上巴拉卡花园正下方）将从码头到堡垒顶部的爬升变成25秒的乘坐，同日往返票1欧元，持有个性化tallinja卡则免费。轿厢可容纳21人，每小时约运送800人，即使是大团体也只需两三趟即可完成。电梯早上06:30开放，这一点很重要，因为戈佐快船和三城渡轮都在电梯脚下停靠，早出发若没有电梯就要先爬长长一段坡。
岛上所有交通都从城门出发
马耳他公共交通（tallinja网络；总站在城门外的广场上）是让无车旅行成为可能的关键，因为马耳他每条线路都以这一广场为中心辐射。133路环绕瓦莱塔城内，51、52和53路前往姆迪纳和拉巴特，X字头线路服务机场。单程票价冬季（10月19日至6月13日）为2.00欧元，夏季（6月14日至10月18日）为2.50欧元；夜班和tallinja直达线路为3.00欧元。两小时内换乘免费，因此一次换乘的行程只需付一次车费。
通票值得花一分钟算一算。Explore 7日卡25欧元，夏季每天乘坐两次以上就回本。12次单日行程卡19欧元，适合两人共用一张度过长周末。Explore Flex仅限巴士，四天21欧元或七天27欧元。个性化tallinja卡还包含港湾渡轮和巴拉卡电梯，无需额外费用，因此购买前对照自己的行程核实，避免重复购票。
弱点是夏季斯利马和圣朱利安斯走廊的道路拥堵。巴士确实会满载并驶过满载站点，八人团体在高峰时段可能被分乘两辆巴士。没有预订或预留，直接上车。所有时间安排多留十五分钟缓冲，如果在大港对岸有固定约会，改乘渡轮。
水上十分钟胜过路上半小时
Valletta Ferry Services（北侧马耳他湾码头，大港一侧拉斯基斯码头）运营两条航线，均远胜巴士：水上约十分钟，而公路绕行港湾头部需半小时。一条航线前往斯利马，另一条前往科斯皮夸（三城）。成人单程3.00欧元或往返5.00欧元，儿童1.00欧元和1.50欧元，19:30起夜班单程3.50欧元或往返5.20欧元。同样，持个性化tallinja卡免费。
前往科斯皮夸的乘客抵达时会获赠巴拉卡电梯票，因此回程到悬崖底部时上行的电梯费用已付。另有免费接驳车连接瓦莱塔两个码头，上午可乘船去斯利马，下午经三城返回，无需步行穿越城市换乘。随到随走，无需预订，非通勤高峰时段甲板可轻松容纳大团体；早上08:00和下午17:00左右则需站立。
不在时刻表上的传统小船渡口
老式港湾水上出租车仍作为交通工具而非新奇体验运作。A & S Water Taxis（比尔古码头，自由纪念碑旁）几分钟内将你送往拉斯基斯，每人约2欧元，下船步行五分钟即到巴拉卡电梯。港湾短途环游约每人8欧元。船只最多容纳六名乘客，大团体需分乘两三艘，可现场或短信安排，仅收现金。
Grand Harbour Tours（Koperattiva tal-Barklori，总部位于瓦莱塔、森格莱阿和科斯皮夸）是船夫合作社，拥有船队，可同时预订多艘船用于团体或活动。渡河每人约2至3欧元，短途港湾环游约每人8欧元，现金付给船夫。他们也能前往定期渡轮不去的区域，让你在水面高度欣赏海湾。折衷之处在于按需运行而非固定时刻表，因此到码头询问即可，而非计划好出发时间等待。
两种戈佐岛一日游方式
Gozo Highspeed（从巴拉卡电梯脚下的大港码头出发）是让无车旅行者将戈佐岛作为一日游成为可能的原因。瓦莱塔至梅加尔约45分钟，两端均无需乘巴士，单程约7.50欧元，往返约享35%折扣。4至10岁儿童、学生和老年人享有大幅优惠。按座位在线预订；船只可容纳308名乘客，轻松应对团体，但夏季及携带自行车时需提前预订。该运营商于2023年由Gozo Fast Ferry与Virtu Ferries Gozo合并而成，忽略过时网页上残留的旧品牌名称。自2026年5月起也从斯利马和布吉巴出发。
Gozo Channel Line（从岛屿西北端的奇尔克瓦出发）是廉价选择，步行乘客往返仅4.65欧元，仅在戈佐岛一侧支付。航程25分钟，每30至45分钟一班，全年24小时运营。缺点是需要先乘巴士一个多小时到奇尔克瓦，因此适合早出发或晚返回，而非挤在早餐晚餐之间的紧凑一日游。如果算时间而非欧元，多花点钱乘快船；如果在戈佐过夜，则选这一家。
科米诺岛与天气条款
Comino Ferries Co-Op（从奇尔克瓦和马尔法出发）约二十分钟抵达蓝湖，每日约08:30至18:00，成人往返15欧元，10岁以下儿童7欧元。从瓦莱塔乘41、42或X1路巴士到达出发码头。船只开放式甲板，旺季每半小时一班，适合团体，但没有遮阳，也不分配座位，记得带帽子、水和做好座位不理想的准备。
天气恶劣时航线会直接取消，运营方会在当天早上发布停航通知。出发前先确认，避免浪费一整天，并备好陆上替代方案以便返回巴士站。
能真正到达你身边的汽车
几乎没有任何车辆能驶入瓦莱塔市中心，因此请在城门或卡斯蒂利亚广场设置接送点，而非你住处门口，步行最后几分钟。
Bolt（市区内司机覆盖最广）是三款应用中最便宜的，是机场往返和从圣朱利安斯回家的首选，机场至瓦莱塔约12至15欧元，短途市内约5至8欧元，周五周六晚有溢价。标准车可坐四人；更大车型存在但深夜稀少，通常两辆小车比等一辆大车更快。
Uber（瓦莱塔、斯利马和圣朱利安斯，24/7通过持牌本地车队运营）价格与Bolt大致相当，机场约12至18欧元，你已有的应用可直接使用，无需新账户。UberXL可坐六人，并可提前30天预约行程，对清晨航班非常实用。覆盖范围在主要城区外变薄；南部和西部请乘巴士。
eCabs（马耳他本地运营商，早于国际应用）机场收费约15至18欧元，略贵，但在两种情况下物有所值：固定时间团体接送，以及无法冒险的早班出发。接受提前预订和企业账户，司机质量更稳定。
马耳他白色出租车（机场、城门和邮轮码头均设有规范候客区）与应用有着不同规则，了解自己用的是哪种很重要。从官方候客区出发，车费为政府公布的区域价，机场至瓦莱塔约15欧元。街头拦车则价格可议，通常20至25欧元。要求查看候客区价目表，就能以当地人的价格支付。候客区通常有多辆车，六人团体可一同出发，无需有人打开应用叫车。
观光巴士何时物有所值
City Sightseeing Malta（在City Gate终点站附近上车）24小时票约25至35欧元，巴士与观光结合的Explore Flex套票价格为36至74欧元。这比一周的普通巴士费用还高，您应该只为一个理由购买：北线环线可以直达姆迪纳、圣安东花园和塔卡利，无需费力换乘。两条线路，35个站点，除圣诞节外全年运营，提供13种语言的讲解。车票以开放日期的代金券形式出售，有效期为12个月，不预定座位，上层先满。在计划特定站点前，请查看实时站点列表，因为部分站点可能因道路施工定期关闭。
需要预订什么、携带什么、期望什么
夏季请提前预订戈佐岛快速渡轮，以及任何固定时间的eCabs机场接送或定时Uber。其他一切都可随到随上：巴士、港口渡轮、电梯、电动出租车和水上出租车。
dgħajsa小船过河只收现金，请随身携带现金，小额纸币更方便港口环游。其他地方都可刷卡。
关于时间安排，电梯06:30开放，电动出租车工作日19:00和周日16:00停运，科米诺岛船只约18:00结束。当目的地在水对岸时，渡轮优于巴士，而巴士在内陆优于一切。夏季在斯利马走廊沿线乘坐巴士，请在时间上增加十五分钟。
预算方面，两人在此无车游玩五天，通常每人花费25欧元购买Explore 7天卡，渡轮往返花费5至10欧元，电梯和电动出租车花费几欧元，戈佐快速渡轮单程约7.50欧元，机场接送每趟12至18欧元。全程每人可轻松控制在100欧元以下，比租车两天加停车更便宜，并且您无需担心墙内没有停车位的问题。至于到达后能做什么，瓦莱塔指南覆盖了其余内容。
