Valletta måler omtrent en kilometer fra City Gate til tuppen av Fort St Elmo, og du kan gå den på tjue minutter uten å skynde deg. Avstanden er aldri problemet. Byen ble lagt ut som et rutenett over en åsrygg mellom to havner, så gatene som går nedover mot vannet ender i trapper. Planlegg etter høyden heller enn kartet, og du trenger ikke bil på noe tidspunkt i turen, verken til flyplassen, på dagsturene eller for bagasjen din.
Selve byen er en tur med to snarveier
Republic Street og Merchants Street går langs hele halvøya på toppen av ryggen, og begge er nesten i vater. Fra bussterminalen utenfor City Gate til Fort St Elmo er det femten til tjue minutter til fots, mindre hvis du ikke stopper for å se på noe. Tverrgatene er der det blir vanskelig: de faller bratt ned mot Marsamxett på den ene siden og Grand Harbour på den andre, og flere er trappetrinn langs hele lengden, noe som utelukker dem med rullekoffert, barnevogn eller et kne som protesterer mot å gå ned 60 trinn på rad.
City Electric Cabs (du kan vinke dem ned hvor som helst innenfor bymurene) finnes nettopp for det problemet. De små elektriske minidrosjene tar tre passasjerer pluss sjåføren, koster €1 for den første passasjeren innenfor sentrum og €0.50 for hver ekstra, og prisen er maksimalt €5 per tur uansett avstand eller antall. En gruppe på seks tar ganske enkelt to drosjer og betaler likevel under en tier til sammen. Vink en ned på gaten, eller ring på forhånd og gi dem omtrent femten minutters varsel. De kjører 07:00–19:00 mandag til lørdag og 09:00–16:00 på søndag, så en sen kveldsankomst med bagasje dekkes ikke, noe som er verdt å vite før du binder deg til et rom midt i en trappegate. Hvis du fortsatt velger, koster flat mark nær Republic Street mer og sparer deg for klatringen hver eneste dag; Valletta-hotellsøket viser deg hvilken side av ryggen du booker.
Den andre snarveien går oppover i stedet for langs. Barrakka-heisen (Lascaris Wharf, rett under Upper Barrakka-hagene) gjør klatringen fra kaia opp til bastionene til en 25-sekunders tur for €1 tur-retur samme dag, og den er gratis hvis du har et personlig tallinja-kort. Kabinene tar 21 personer, og den flytter omtrent 800 i timen, så selv en gruppe på størrelse med en buss kommer gjennom på to eller tre rundturer. Den åpner 06:30, noe som betyr noe fordi Gozo-hurtigfergen og Three Cities-fergen begge legger til ved foten, og en tidlig avgang begynner ellers med en lang tur opp.
Alt på øya går fra City Gate
Malta Public Transport (tallinja-nettverket; endestasjon på plassen like utenfor City Gate) er det som får en bilfri tur til å fungere, fordi hver rute på Malta går ut fra den ene plassen. Rute 133 går rundt inni Valletta, 51, 52 og 53 går til Mdina og Rabat, og X-rutene går til flyplassen. En enkeltbillett koster €2.00 om vinteren (19. oktober til 13. juni) og €2.50 om sommeren (14. juni til 18. oktober); natt- og tallinja Direct-ruter koster €3.00. Overganger innen to timer er inkludert, så en reise med ett bytte koster én billett.
Kortene er verdt et minutt med regning. Explore 7-dagers-kortet koster €25, noe som betaler seg selv ved mer enn to turer om dagen om sommeren. 12 Single Day Journeys-kortet koster €19 og passer for et par som deler ett kort over en langhelg. Explore Flex, kun buss, koster €21 for fire dager eller €27 for syv. Et personlig tallinja-kort inkluderer også havnefergene og Barrakka-heisen uten ekstra kostnad, så sjekk det mot din egen reiseplan før du kjøper et separat pass i tillegg.
Den svake lenken er veitrafikken på Sliema- og St Julian's-korridorene om sommeren. Busser blir virkelig fulle og kjører forbi fulle holdeplasser, og en gruppe på åtte bør forvente å bli delt over to busser i rushtiden. Det er ingen booking og ingen reservasjon; du går bare på. Legg til femten minutter på alle tider, og hvis du har en fast avtale på den andre siden av havnen, ta båten i stedet.
Ti minutter på vannet i stedet for tretti på veien
Valletta Ferry Services (Marsamxett-kaia på nordsiden, Lascaris Wharf på Grand Harbour-siden) kjører to overfarter, og begge slår den tilsvarende bussen med god margin: omtrent ti minutter på vannet mot en halvtime rundt havnehodet på veien. Én rute går til Sliema, den andre til Cospicua for De tre byene. Voksne betaler €3.00 enkelt eller €5.00 tur-retur, barn €1.00 og €1.50, og natttjenesten fra 19:30 koster €3.50 enkelt eller €5.20 tur-retur. Igjen, gratis med et personlig tallinja-kort.
Cospicua-passasjerer får en Barrakka-heisebillett ved ankomst, så returveien ender ved bunnen av klippen med turen opp allerede betalt. En gratis shuttle forbinder også de to Valletta-kaiene, så du kan krysse til Sliema om morgenen og komme tilbake gjennom De tre byene om ettermiddagen uten å gå tvers gjennom byen mellom båtene. Det er bare å møte opp, ingen reservasjoner, og dekkene tar store grupper lett utenom pendlerrushet; rundt 08:00 og igjen kl. 17:00 vil du stå.
Dgħajsa-overfartene som ingen ruteplan dekker
De gamle havne-vanntaxiene fungerer fortsatt som transport heller enn som en nyhet. A & S Water Taxis (Birgu-marinaen, ved Frihetsmonumentet) tar deg over til Lascaris på noen få minutter for omtrent €2 per person, og du lander fem minutters gange fra Barrakka-heisen. En kort runde i havnen koster rundt €8 per hode. Båtene tar maksimalt seks passasjerer, så en større gruppe deles over to eller tre, ordnet på stedet eller på tekstmelding, og det er kun kontanter.
Grand Harbour Tours (Koperattiva tal-Barklori, basert i Valletta, Senglea og Cospicua) er båtfolkenes kooperativ og har en flåte, så flere båter kan bookes sammen for en gruppe eller et arrangement. Overfarter koster omtrent €2–€3 per person, korte havnerunder rundt €8 per hode, kontanter til båtmannen. De krysser også der den faste fergen ikke går, så du ser buktene fra vannivået. Ulempen er at de kjører på forespørsel heller enn etter et tidsskjema, så møt opp ved en kai og spør i stedet for å planlegge en avgangstid og håpe.
To måter å nå Gozo på en dag
Gozo Highspeed (avgang fra Grand Harbour-kaia ved foten av Barrakka-heisen) er grunnen til at en bilfri reisende kan behandle Gozo som en dagstur i det hele tatt. Valletta til Mġarr tar omtrent 45 minutter, med ingen bussreise i noen ende, for rundt €7.50 enkelt og omtrent 35% avslag på tur-retur. Barn mellom 4 og 10 år, studenter og seniorer får store rabatter. Book på nettet; fartøyene tar 308 passasjerer og håndterer grupper godt, men reserver i god tid om sommeren og hvis du tar med sykler. Operatøren ble dannet i 2023 da Gozo Fast Ferry og Virtu Ferries Gozo fusjonerte, så ignorer de eldre merkenavnene som fortsatt flyter rundt på utdaterte sider. Siden mai 2026 seiler den også fra Sliema og Buġibba.
Gozo Channel Line (fra Ċirkewwa, på den nordvestlige tuppen av øya) er det billige alternativet og koster €4.65 tur-retur som fotpassasjer, betalt kun på Gozo-siden. Overfarten tar 25 minutter, avganger går hvert 30. til 45. minutt, og tjenesten går 24 timer i døgnet hele året. Ulempen er bussturen på over én time til Ċirkewwa før du begynner, noe som gjør at den passer for en tidlig avgang eller sen retur heller enn en stram dagstur mellom frokost og middag. Hvis du teller timer heller enn euro, betal ekstra for hurtigfergen; hvis du overnatter på Gozo, ta denne.
Comino og værklausulen
Comino Ferries Co-Op (avganger fra Ċirkewwa og Marfa) krysser til Blue Lagoon på tjue minutter, omtrent 08:30–18:00 daglig, til €15 for voksen tur/retur og €7 for barn under 10. Fra Valletta når du avgangspunktene med buss 41, 42 eller X1. Båtene har åpent dekk og går hver halvtime i sesongen, så grupper går bra, men det er ingen skygge og ingen seteplassering, så møt opp med hatter, vann og lave forventninger til hvor du skal sitte.
Vær avlyser overfarten helt, og operatøren legger ut suspensjoner samme morgen. Sjekk før du setter av en hel dag til det, og ha et landbasert alternativ i ermet for turen tilbake til busstoppet.
Biler som faktisk kan nå deg
Nesten ingenting kan kjøre inn i sentrale Valletta, så sett hentepunktet ved City Gate eller Castille Place i stedet for ved inngangsdøren din, og gå de siste minuttene.
Bolt (størst dekning av sjåfører i storbyområdet) er den billigste av de tre appene og standardvalget for flyplassturen og turen hjem fra St Julian's, omtrent €12 til €15 fra flyplassen til Valletta og €5 til €8 for korte byturer, med pristopper fredag og lørdag kveld. Vanlige biler har plass til fire; større klasser finnes, men blir tynnere sent på kvelden, og to biler er vanligvis raskere enn å vente på én stor.
Uber (Valletta, Sliema og St Julian's, 24/7 gjennom lisensierte lokale flåter) er omtrent jevn i pris på €12 til €18 til flyplassen, og din hjemmeapp fungerer ved ankomst uten ny konto. UberXL har plass til seks, og du kan planlegge en tur opptil 30 dager i forveien, noe som er veldig nyttig for en tidlig morgenflyvning. Dekningen blir tynnere utenfor hovedstadsområdet; i sør og vest, ta bussen.
eCabs (Maltas egen operatør, som var der før de internasjonale appene) tar rundt €15 til €18 til flyplassen, en liten premie, og fortjener den i to situasjoner: en gruppehenting til avtalt tid, og en tidlig avreise der du ikke har råd til å gamble. Det tar forhåndsbestillinger og bedriftskontoer, og sjåførkvaliteten er jevnere.
Maltesiske hvite taxier (regulerte holdeplasser på flyplassen, City Gate og cruiseterminalen) følger andre regler enn appene, og det lønner seg å vite hvilken av de to du bruker. Fra en offisiell holdeplass er prisen en fastsatt statlig soneavgift, omtrent €15 fra flyplassen til Valletta. Stopper du en på gaten, er prisen det du forhandler deg til, vanligvis €20 til €25. Be om holdeplassprislisten og du betaler det en lokal betaler. En holdeplass har også flere biler, så en gruppe på seks kan dra sammen uten at noen åpner en app.
Når sightseeingbussen er verdt prisen
City Sightseeing Malta (avgang nær City Gate-terminalen) koster rundt €25 til €35 for en 24-timers billett, eller €36 til €74 for de kombinerte buss-og-sightseeing Explore Flex-pakkene. Det er mer enn en uke med vanlige busser, og du bør kjøpe den av én grunn: nordløkken er en enkel kjøretur til Mdina, San Anton-hagene og Ta' Qali uten å måtte tyde forbindelser. To ruter, 35 stopp, kjører hele året unntatt første juledag, kommentarer på 13 språk. Billetter selges som åpne gavekort gyldige i 12 måneder, seter er ikke forhåndstildelt, og øvre dekk fylles først. Sjekk den levende stopplisten før du planlegger rundt et bestemt stopp, siden ett eller to med jevne mellomrom er stengt på grunn av veiarbeid.
Hva du bør bestille, hva du bør ha med deg, hva du kan forvente
Bestill på forhånd for Gozo-hurtigfergen om sommeren, og for enhver fastsatt flyplasstransport med eCabs eller en planlagt Uber. Alt annet er drop-in: busser, havnferger, heisen, de elektriske drosjene, vanntaxiene.
Ta med kontanter for dgħajsa-overfartene, som ikke tar annet, og små sedler gjør havnrundene enklere. Alt annet tar kort.
Når det gjelder tid, åpner heisen kl. 06:30, elektriske drosjer stopper kl. 19:00 på ukedager og 16:00 på søndager, og Comino-båtene er ferdige rundt 18:00. Ferger slår busser når destinasjonen din er på den andre siden av vannet, og busser slår alt innenlands. Legg til femten minutter på enhver sommarbusstid på Sliema-korridoren.
For budsjettet vil to personer som tilbringer fem dager her uten bil, vanligvis betale €25 hver for et Explore 7-dagerskort, €5 til €10 på fergeturer, noen euro på heisen og de elektriske drosjene, rundt €7,50 hver vei for Gozo-hurtigfergen, og €12 til €18 for én flyplasstransport i hver ende. Det er komfortabelt under €100 per person for hele turen, mindre enn to dager med bilutleie og parkering, og du slipper den delen der du oppdager at det ikke er noen steder å parkere innenfor murene. For hva du skal gjøre når du er i bevegelse, dekker Valletta-guiden resten.
