Båten ut fra Grand Harbour tar omtrent førtifem minutter, og når rampen går ned, ligger det et kapell på høyden over kaia, en ferge som svinger i fortøyningene, og en rad åpne tuk-tuker som står på tomgang i skyggen. Du har omtrent seks timer på en øy som er fjorten kilometer fra ende til annen, og minst én av de timene kommer til å gå i vannet utenfor Comino. Alt annet er et ruteproblem, og det er verdt å forstå før du betaler for noe.
Hva en tuk-tuk-dag på Gozo faktisk gir deg
Du får et trehjult kjøretøy med kalesje, seks seter som vender fremover, en flerspråklig sjåførguide foran, og en rundtur på øya som varer omtrent sju timer fra havnen og tilbake. Kjøretøyet er sakte, kanskje 40 km/t på åpne strekninger, og det viser seg å være hele poenget. Avstandene på Gozo er så korte at et sakte kjøretøy ikke koster deg noe: den ytterste vestkysten er tjue minutter fra den ytterste østkysten, og du ser steingjerdene, kirkekuplene og de tørre dalene i en fart der du faktisk kan se på dem.
Yippee (Cominology Ltd) driver det, fra Triq ix-Xatt i Għajnsielem, ett minutt fra havnen. Maltas offisielle turistside for Gozo oppgir dem som det eneste selskapet som kjører tuk-tuk-turer på øya, så en dagstur med tuk-tuk på Gozo betyr i praksis denne flåten, uansett hvilken kanal du bestiller gjennom. Hele dagen koster omtrent 90 til 100 euro per person, alt inkludert: transport, båtturen til Comino og en gozitansk lunsj. Et depositum på 25 euro per person holder av et sete. Større grupper fordeles på en kolonne av kjøretøy i stedet for å stues sammen i ett.
Rundturen på øya og sjøturen selges som én dag, og det er argumentet for å ta den i stedet for å kjøre selv: båten og stoppene på land er satt opp i rekkefølge så du slipper å vente på noen av dem.
Veien dit fra Valletta
Gozo Fast Ferry frakter bare gående passasjerer, ingen biler, fra Valletta strandpromenade til Mġarr Harbour i Għajnsielem. Omtrent 7,50 euro en vei og 15 euro tur/retur for en voksen, rundt førtifem minutter dør til dør. Setene er ureserverte, så grupper kommer om bord fritt, men ikke regn med å sitte sammen på en travel avgang.
Dette er hele grunnen til at dagen er realistisk fra en base i Valletta eller et cruiseanløp. Alternativet er buss nordover og bilfergen fra toppen av Malta, og det gjør en seks timers øy til en tre timers øy. Ta hurtigbåten.
Mġarr er det vanlige møtepunktet for tuk-tuk-kolonner og bussgrupper, og det er god plass langs kaia. De ti minuttene før avgang (kapellet over, fergen som manøvrerer, tuk-tukene på rekke langs kaia) er dagens mest fotogene dødtid, så ikke bruk dem på å stå i kø for kaffe.
Comino, Blue Lagoon og tidsbilletten
Blue Lagoon på Comino er hovedstoppet og det ene med regler knyttet til seg. Ilåndstigning er gratis, men siden 1. mai 2025 og fortsatt gjeldende gjennom 2026 trenger hver person som går i land en gratis tidsbillett fra Maltas turistmyndighets Access Management System. Den kommer som en QR-kode på e-post og byttes mot et armbånd ved ilandstigningspunktet. Det er tre tidsluker om dagen, 08:00 til 13:00, 13:30 til 17:30 og 18:00 til 22:00, med en grense på 4 000 personer. Går du i land uten en, risikerer du bot.
Turistgrupper landsettes i puljer og får armbånd ved ankomst, så på en organisert dag ordnes billetten for deg. Få det bekreftet skriftlig før du betaler, og hvis du reiser på egen hånd, bestill billetten selv i god tid for alle i reisefølget, barn inkludert.
Vannet har den fargen det har på bildene. Stranden har det ikke: en sommerformiddag fylles den lille sandhyllen, og den bedre svømmeturen er fra svabergene eller fra båten.
Crystal Lagoon og sjøgrottene ved Comino, det vil si Santa Marija Caves og Elephant Rock, som bare nås med båt, er der en guidet tur i liten gruppe er verdt pengene. Vannet er dypere, stedet er roligere, og det finnes ingen strand å bli trengt bort fra. De fleste dagsturer med tuk-tuk på Gozo inkluderer det; frittstående båtturer til Comino koster omtrent 25 til 40 euro per person. Gjennomgangen i grotten er det gjestene filmer.
Hvis luken din er lang og du heller vil gå enn å svømme, står Santa Marija Tower (St Mary's Tower) på høyden over bukten. Den er restaurert og betjent av landets naturvernorganisasjon, Din l-Art Ħelwa, åpen omtrent onsdag, fredag, lørdag og søndag fra 10:30 til 15:00, april til oktober, og et heist flagg betyr at den er åpen. Gratis eller en liten donasjon. Oppstigningen tar femten til tjue minutter og er oppoverbakke uten skygge, og interiøret og taket er trange, så grupper går opp i puljer. Det passer bare hvis du har en full luke på fem timer og ikke planlegger å svømme to ganger.
Stoppene midt på øya
Ċittadella i Victoria (Ir-Rabat) er det ene stoppet som rettferdiggjør en betalt billett. Gatene og festningsvollene er gratis og åpne til alle tider, og vandringen langs muren gir deg hele øya i ett sveip, helt ned til kysten du kjørte inn fra. Kombibilletten for voksne til 5 euro dekker Visitors' Centre, Gran Castello Historic House og Old Prison og er gyldig i tretti dager. Visitors' Centre er åpent tirsdag til søndag, 09:00 til 17:00, stengt mandager og også onsdager i januar og februar. Større grupper får tildelte tider inn i museene.
Innenfor murene tar Cathedral of the Assumption og Cathedral Museum en liten egen billett på noen euro fra katedralbutikken, ikke dekket av kombibilletten. Den ble bygget uten kuppel fordi pengene tok slutt, så i stedet ble det malt en kuppel: gå oppover midtskipet og se perspektivet flate ut mens du går. Skuldre og knær tildekket, dempede stemmer, ingen blits, og grupper er greit utenom messene. Den er stengt for besøkende under gudstjenester og åpen mandag til lørdag, omtrent 09:00 til 17:00.
Tretti sekunder fra katedraldøren ligger Ta' Rikardu, den ærlige versjonen av den tradisjonelle gozitanske lunsjen turene annonserer. Rikardu lager osten og vinen selv, fra sin egen gård og vingård. Regn med 12 til 20 euro per person for et fat og et glass husets vin. Lokalene er små, så enhver gruppe over seks bør ringe på forhånd eller be om takterrassen i stedet for å dukke opp med åtte personer uanmeldt.
Nordøst for Victoria er Ġgantija-tempelet og Ta' Kola Windmill i Xagħra arkeologistoppet. 10 euro for voksenkombibilletten som dekker begge, 8 euro for senior, ungdom og student, 6 euro for barn fra 6 til 11 år, gratis under 6. Åpent daglig 10:00 til 18:00 fra mars til oktober og 09:00 til 17:00 om vinteren, siste inngang tretti minutter før stengetid. Et besøk tar omtrent en time, og formidlingssenteret er verdt tjue minutter av den før du går ut til steinene. Trebryggen er envegs, så grupper kommer gjennom uten å hoper seg opp. Fotografering er greit, stativer er det ikke.
Lenger vest tar Basilica of the National Shrine of Ta' Pinu i Għarb imot busser og turistgrupper daglig og svelger dem lett unna. Gratis, med en suvenirbutikk på stedet. Den votive korridoren, med krykker, brev og fotografier etterlatt av folk som kom hit i nød, holder stand uansett om du er religiøs eller ikke. Hverdagsmesser er klokken 07:30, 08:30 og 18:30, så et stopp midt på formiddagen eller ettermiddagen er det rene. Skuldre og knær tildekket, stillhet under messen.
Kystveien og badeplassene
Dwejra på vestkysten er Inland Sea, Fungus Rock og stedet der Azure Window sto. Det kollapset i sjøen i 2017, så ikke kom dit og forvent å se det. Det som gjenstår, er turen i en liten trebåt gjennom den mørke tunnelen i klippen og ut i åpent Middelhav, tjue til tretti minutter, omtrent 4 til 10 euro per person, kontant til båtføreren, ingen forhåndsbestilling. Hver båt tar en håndfull passasjerer, så grupper reiser i puljer. Båtene går ikke i røft vær, noe som er vanlig om vinteren.
På nordkysten er Xwejni-saltpannene og saltbutikken Leli tal-Melħ et stopp på femten minutter som ikke koster noe. Familien Cini har drevet disse pannene i generasjoner og forteller deg gjerne om innhøstingen gratis; en pose håndhøstet havsalt koster 3 til 8 euro. Den utskårne butikken i fjellet rommer bare noen få personer om gangen, og skole- eller gruppebesøk skjer etter avtale. Skrapingen foregår omtrent fra mai til august eller september, så et sommerbesøk får se saltet faktisk bli raket.
Ramla Bay og utsiktspunktet ved Calypso-grotten i Xagħra er den røde sandstranden og plattformen på klippen over den. Gratis, med sesongbaserte kiosker og solsengutleie om sommeren. Selve grotten holder stengt av sikkerhetsgrunner etter geologiske bevegelser, men plattformen over den er åpen, og det er der fotografiet tas. Lommen langs veien er liten, så kolonner ankommer i puljer.
Xlendi Bay på sørvestkysten er badestoppet som også gir deg mat: skjermet grunt vann, klippehyller for dem som vil hoppe, og en strandpromenade med restauranter som vender mot vest. En fiskelunsj koster 20 til 35 euro per person, og bord om sommeren bør bestilles på forhånd. Parkering nederst i dalen er trang for en kolonne. Det er her solnedgangsruter ender, ikke ved Dwejra.
Wied il-Għasri, en smal havkløft på nordkysten, er det rolige alternativet til Ramla og den beste snorklingen på den kysten, men den passer dårlig for grupper. Bratte utskårne trinn, en strand på størrelse med et rom, løse steiner over hodet, plass langs veien til en håndfull kjøretøy, ingen badevakt og ingen fasiliteter. Dra bare når sjøen er flat, ta med vannsko, og hopp over det i dønning.
Seks seter, ett kjøretøy og hvem det passer for
Seteordningen avgjør dagen din. Seks forovervendte seter per tuk-tuk er det harde tallet. Bestiller du seter, deler du med fremmede, og ruten går i konvoiens tempo – noe som betyr at saltpannene får femten minutter, enten du ville ha førti eller ikke. Bestiller du hele kjøretøyet (private bestillinger av hele kjøretøyet er standard), går dagen i ditt tempo, og du kan bytte tårnturen mot et ekstra bad eller bli lenger på vollene.
For to personer er seter det fornuftige kjøpet. For fire eller flere er regnestykket for et helt kjøretøy såpass jevnt at det vanligvis er verdt det. Har noen begrenset bevegelighet, vær direkte med operatøren før du betaler: selve tuk-tuken er et trinn opp i en åpen kabin, landingen på Comino er en båtoverføring over på svaberg, og tårnturen er tjue minutter oppoverbakke.
Bestille på forhånd kontra å møte opp
Turen går sju dager i uken, mandag til søndag, noe som gjør den enkel å legge inn i et Valletta-program. Den er også vurdert til 4,7 av 5 basert på 1 792 reisendes anmeldelser, og bestillingsplattformen markerer den som sannsynlig å bli utsolgt – noe som betyr at enkelte avganger faktisk går, ikke at hele måneder er borte. Andre datoer forblir bestillbare.
Praktisk: bestill kjøretøyet eller setene noen dager i forveien i mellomsesongen, en uke eller to i forveien i høysommeren, og bestill Comino-passet samtidig. Fergen trenger ikke forhåndsbestilles på samme måte, selv om de første avgangene fylles opp på morgener med cruiseskip i havn.
Er det verdt det
Ja, med ett forbehold: det er verdt det på grunn av det det fjerner, ikke fordi en tuk-tuk i seg selv er bedre enn en bil. For 90 til 100 euro får du Comino-båten, lunsj, overføringene og en sjåfør som vet hvilken kyst som er i le i dag. Setter du det sammen selv (ferge til 15 euro tur-retur, leiebil, Comino-båt til 25–40 euro, lunsj, billetter til Ċittadella og Ġgantija), lander du i samme område – minus den lokale dømmekraften og pluss en dag med parkering i landsbyer bygget for kjerrer.
Den passer førstegangsreisende, par som vil ha en hel dag uten å kjøre, familier med større barn, og alle som er i land fra et cruise og trenger en pålitelig retur. Den passer mindre godt hvis du vil ha lange, rolige bad, hvis du blir lett solbrent og misliker åpne kjøretøy i juli, eller hvis du allerede kjenner Gozo og bare vil ha Comino – ta da hurtigfergen og en frittstående båttur i stedet.
Når du bør dra
April til juni og midten av september til begynnelsen av november er de sterke vinduene: havet er varmt nok, tårnet er åpent, Ġgantija holder fortsatt sommeråpningstider, og Den blå lagunen er ikke på sitt tak. Juli og august fungerer hvis du tar den tidlige Comino-avgangen, 08:00 til 13:00, og aksepterer at lagunestranden vil være travel innen klokka ti. Vinterdagene er klare og billige, men båtførerne ved Dwejra kan ofte ikke gå, og tårnet er stengt fra november.
Innenfor en dag er mønsteret konsistent. Første ferge ut, Comino tidlig, øyløype etterpå – fordi lagunen er roligst før midt på formiddagen, og lyset på vollene er bedre sent. Blir du tilbudt en ettermiddagsavgang til Comino, ta de indre stoppene først og se på vinduet 13:30 til 17:30 som ditt bad, med avslutning vest ved Xlendi.
Praktiske notater
Transport: gå-om-bord-hurtigferge fra Valletta, rundt 7,50 euro én vei og 15 euro tur-retur, omtrent førtifem minutter. Ingen biler. Tuk-tuken henter og leverer ved Mġarr Harbour.
Kontanter: ha med 30 til 50 euro i små sedler. Båtførerne ved Dwejra tar bare kontanter, saltsjappen koster et par euro, og kioskdrikke og leie av liggestoler på Comino er den reelle kostnaden for lagunedagen.
Tid: rundt sju timer på øya pluss overfartene, altså en 12-timers dag fra et hotell i Valletta. Ikke bestill noe i Valletta før klokka 20:00.
Budsjett: 90 til 100 euro per person for heldagen med alt inkludert, Comino-båten og lunsj, 25 euro per person i depositum; legg til 5 euro for Ċittadella-kombien og 10 euro for Ġgantija hvis disse ikke er inkludert i ruten din, pluss 4 til 10 euro for Dwejra-tunnelen.
Ta med: solbeskyttelse du kan ha på deg i et åpent kjøretøy, vannsko, noe som dekker skuldre og knær for katedralen og Ta' Pinu, og Comino-QR-koden enten utskrevet eller nedlastet, fordi signalet ved ilandstigningspunktet er upålitelig.
For hvor du bør bo før den tidlige fergen, start med hotellsøket i Valletta, og for resten av byen rundt, dekker Valletta-guiden hva du kan gjøre med kvelden du kommer tilbake til.
